Przejdź do głównej treści
Otwórz wyszukiwarkę
Szukaj
Zamknij wyszukiwarkę Wyczyść Szukaj
Produkty w koszyku: 0. Zobacz szczegóły

Twój koszyk jest pusty

Dodatki do paliwa i oleju

Filtry

Podkategorie i filtry

Filtry

w kategorii: Dodatki do paliwa i oleju

Podkategorie

Wróć do: Motoryzacja
  • Dodatki do paliwa i oleju

Wybrane Filtry

Wyczyść

Cena

Marka

Marka

Dodatki do paliwa i oleju

Produkty: 8

Dodatki do paliwa i oleju to specjalistyczne preparaty chemiczne z grupy modyfikatorów tarcia i środków dyspergująco-myjących. Ich działanie opiera się na procesie ceramizacji (odbudowa warstwy wierzchniej metalu w węzłach tarcia) oraz emulgacji zanieczyszczeń w układach paliwowych. Stosowanie tych środków pozwala na przywrócenie fabrycznych parametrów kompresji, pasywację powierzchni metalowych oraz skuteczne usunięcie osadów węglowych (nagaru) z końcówek wtryskiwaczy bez konieczności demontażu podzespołów.

Produkty: 8

Lista produktów

Domyślne Domyślne Nazwa produktu: od A do Z Nazwa produktu: od Z do A Cena: od najniższej Cena: od najwyższej
Cena brutto 30,93 zł
w tym %s VAT
Cena netto 25,15 zł
bez 23% VAT
Cena brutto 30,93 zł
w tym %s VAT
Cena netto 25,15 zł
bez 23% VAT
Cena brutto 78,71 zł
w tym %s VAT
Cena netto 63,99 zł
bez 23% VAT
Cena brutto 78,71 zł
w tym %s VAT
Cena netto 63,99 zł
bez 23% VAT
Cena brutto 66,48 zł
w tym %s VAT
Cena netto 54,05 zł
bez 23% VAT
Cena brutto 64,65 zł
w tym %s VAT
Cena netto 52,56 zł
bez 23% VAT
Cena brutto 64,65 zł
w tym %s VAT
Cena netto 52,56 zł
bez 23% VAT
Cena brutto 64,65 zł
w tym %s VAT
Cena netto 52,56 zł
bez 23% VAT

Zaawansowana chemia warsztatowa – Ochrona i rewitalizacja jednostki napędowej

Współczesne silniki spalinowe pracują pod ogromnym obciążeniem termicznym i mechanicznym. Profesjonalne dodatki do oleju i paliwa nie są "magicznymi ulepszaczami", lecz zaawansowaną chemią techniczną, która reaguje na poziomie molekularnym. Oferujemy sprawdzone rozwiązania marek takich jak Ceramizator oraz TEC-2000, które rozwiązują problemy z brudnymi wtryskiwaczami, "braniem" oleju czy głośną pracą silnika, wydłużając resurs maszyny.

Okiem Eksperta PowerCoat:

Kluczowa różnica: Płukanie vs. Regeneracja. Wielu klientów myli te procesy. Środki typu Engine Flush (płukanki) stosujemy bezpośrednio przed wymianą oleju, aby usunąć nagar i udrożnić kanały olejowe (pierścienie tłokowe). Z kolei dodatki ceramiczne (ceremizatory) dodajemy do świeżego oleju, aby w trakcie kolejnych tysięcy kilometrów wytworzyły trwałą powłokę ochronną na panewkach i gładziach cylindrów. Nigdy nie stosuj ich odwrotnie!

Kluczowe właściwości preparatów:

  • REGENERACJA POWIERZCHNI (Ceramizacja): Tworzenie warstwy ceramiczno-metalowej o twardości wyższej niż stal, która wypełnia mikrouszkodzenia i rysy.
  • CZYSTOŚĆ UKŁADU WTRYSKOWEGO: Silne właściwości detergencyjne rozpuszczają nagar na końcówkach wtryskiwaczy, przywracając prawidłową "mgiełkę" paliwa i redukując dymienie.
  • WIĄZANIE WODY: Dodatki do paliwa skutecznie emulgują wodę z baku, zapobiegając korozji układu zasilania i zamarzaniu przewodów zimą.
  • REDUKCJA TARCIA (Modyfikatory): Zmniejszenie współczynnika tarcia "metal-metal" (nawet o 50%), co przekłada się na cichszą pracę, łatwiejszy rozruch i mniejsze spalanie.
Parametr Wartość / Cecha
Rodzaje bazy chemicznej Nano-ceramika, Dyspergatory popiołowe, Rozpuszczalniki naftowe
Główne zastosowanie Silniki Benzynowe, Diesel, Skrzynie biegów, Układy wspomagania
Trwałość efektu (Ceramizery) Do 70 000 km lub 100 000 km (zależnie od produktu)
Bezpieczeństwo Bezpieczne dla uszczelek, filtrów DPF/FAP i katalizatorów

Częste pytania (FAQ) – Wiedza Techniczna

Czy płukanka silnika (Engine Flush) może rozszczelnić silnik?

To popularny mit. Nowoczesne płukanki, takie jak TEC-2000, nie zawierają agresywnych kwasów niszczących uszczelki. Ich zadaniem jest rozpuszczenie osadów węglowych (nagaru) blokujących pierścienie tłokowe. Jeśli silnik po płukaniu zaczyna przeciekać, oznacza to, że był uszczelniony wyłącznie brudem, a jego stan mechaniczny kwalifikował się do remontu już wcześniej. Sprawny silnik zyska na płukaniu lepszą kompresję.

Kiedy najlepiej zastosować dodatek do czyszczenia wtrysków?

Profilaktycznie – co około 10-15 tys. km. Interwencyjnie – gdy zauważysz nierówną pracę silnika na biegu jałowym, trudności z rozruchem, zwiększone dymienie (czarny dym w dieslu) lub spadek mocy. W przypadku silnego zabrudzenia preparaty te można podawać bezpośrednio do listwy wtryskowej (z pominięciem baku) dla maksymalnego stężenia czynnika myjącego.

Czy Ceramizator działa w silnikach o bardzo dużym przebiegu?

Tak, pod warunkiem, że nie doszło do granicznego zużycia części (np. pęknięcia pierścieni). Ceramizator najlepiej sprawdza się w silnikach z umiarkowanym zużyciem ("branie" oleju, hałas), gdzie warstwa ceramiczna może skutecznie odbudować nominalne luzy montażowe. Nie zastąpi on jednak mechanicznego remontu w przypadku totalnej awarii.

Aby uzyskać pełną ochronę pojazdu, zalecamy stosowanie systemu dwuetapowego: płukanie silnika przed wymianą oleju oraz aplikacja ceramizera do świeżego środka smarnego. Pamiętaj również o regularnej wymianie filtrów paliwa i oleju, które są kluczowe dla skuteczności chemii warsztatowej.

Najlepsze okazje

Twoje wymarzone produkty teraz jeszcze taniej!